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三缸發(fā)動機(jī)不能提高我國汽車工業(yè)技術(shù) 2018-07-25 【行業(yè)新聞】 |
| 一放就亂，一管就死,。這是市場怪圈,，也是汽車病。
中國不甘心在技術(shù)上落后國外,，在歐,、美等國制定一系列嚴(yán)苛排放政策同時(shí),，中國也相應(yīng)出臺了汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。國務(wù)院2012年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》（下稱發(fā)展規(guī)劃）,、雙積分政策落地,、推出新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。
三缸發(fā)動機(jī),汽車發(fā)動機(jī)
技術(shù)進(jìn)一步落后
但是你們可曾知,，這一系列政策落地是有一個(gè)明確的目標(biāo),。《發(fā)展規(guī)劃》中明確指出,，這一政策將推動汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,、提高節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新能力、實(shí)現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變作為我國汽車工業(yè)今后十年發(fā)展的指導(dǎo)思想,。
說白了,，就是用政策限制倒逼汽車技術(shù)升級。在減少汽車二氧化碳排放同時(shí),，國家更為關(guān)切的是提升我國汽車工業(yè)技術(shù)水平,。要知道，從起步到如今,，中國汽車制造業(yè)已走過了四十年,。
四十年汽車工業(yè)發(fā)展，卻練就出了身殘志堅(jiān)的——三缸發(fā)動機(jī),。
三缸發(fā)動機(jī),汽車發(fā)動機(jī)
三缸發(fā)動機(jī)——是比四缸發(fā)動機(jī)少一缸的發(fā)動機(jī),。雖然少一缸，但是馬力,、功率卻遠(yuǎn)比四缸要強(qiáng),；不僅制造成本低,、技術(shù)有優(yōu)勢,，而且低碳、 |
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汽車零部件行業(yè)市場潛力巨大 自主品牌供應(yīng)商迎發(fā)展機(jī)遇 2018-07-18 【行業(yè)新聞】 |
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近年來,，汽車增速高于市場預(yù)期,，保有量提前2-3年突破2億，預(yù)測2019年將超越美國,，成世界汽車保有量最大的國家,。受各種資源約束，中國汽車保有量不可能達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平,，千人保有量最高峰值是280輛,。屆時(shí)如果中國人口保持在14億，全國汽車保有量可以達(dá)到3.9億輛,。
自主品牌,，汽車零部件市場
數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展,、汽車保有量的增加以及汽車零部件進(jìn)口市場的擴(kuò)大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展,，增長速度整體高于我國整車行業(yè),。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年末全球汽車零部件市場規(guī)模從9.9萬億元發(fā)展超過12萬億元,，其中中國零部件行業(yè)規(guī)模由2.0萬億元升至3.8萬億元,，零部件行業(yè)潛在市場潛力巨大。
我國零部件企業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,，基本是從技術(shù)含量較低,、較為邊緣的零部件產(chǎn)品起步，依靠較為單一的產(chǎn)品及少量客戶發(fā)展起來,，發(fā)展初期單車配套價(jià)值量較低,，市場份額比較分散。
隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,，汽 |
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吉利,、長安、上汽領(lǐng)跑自主發(fā)動機(jī)技術(shù),，這三款車就是最好的證明,！ 2018-06-05 【行業(yè)新聞】 |
| 一輛汽車最核心的部件是什么？相信很多人都知道答案,，那就是三大件,，汽車的品質(zhì)好壞主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤上,。而在三大件中,，發(fā)動機(jī)又可以說是汽車的“心臟”，對于一臺車的表現(xiàn)起著至關(guān)重要的決定性因素,。
汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)
說起哪家車企的發(fā)動機(jī)造的好,，大家可能都會想到大眾、本田等合資車企,，但實(shí)際上,，隨著自主品牌的不斷發(fā)展，為了加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,，各大自主汽車品牌都在積極發(fā)展自己的發(fā)動機(jī)核心技術(shù),。值得欣慰的是，在目前的眾多自主品牌研發(fā)的發(fā)動機(jī)中,，不乏與合資品牌相媲美的發(fā)動機(jī),，今天小編就介紹三款我國自主研發(fā)的高品質(zhì)發(fā)動機(jī)。
吉利汽車1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)：動力更迅猛，大有趕超合資之勢
汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)
面對來勢洶洶的“渦輪”大潮,，作為自主品牌銷量“大戶”的吉利汽車也緊跟時(shí)代的步伐,，率先投入到小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的研發(fā)當(dāng)中。在今年4月上市的2018款帝豪GS上,，吉利就為其搭載了一臺排量為1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī),，這臺1.4T發(fā)動機(jī)是吉利汽車完全自主研發(fā)制造的，而且還獲得了2017年度“中國心”十佳發(fā)動機(jī)獎項(xiàng),。
汽車發(fā)動機(jī) |
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